BMW DISTRIBUTIEKETTING VERVANGEN

Bent u in het bezit van een BMW en hoort u bij het (koud) starten of bij het accelereren(optrekken) een ratelend of klapperend geluid

Dan wijst dat vaak op een probleem met de distributieketting.  Alle benzine en dieselmotoren van BMW zijn voorzien van een vrij dunne distributieketting.  Deze distributieketting is in theorie onderhoudsvrij, maar in de praktijk brengt het regelmatig problemen met zich mee. Het meest voorkomend probleem is de opgerekte distributieketting. Een ratelende distributieketting kan zich al na 4-5 jaar (na productiedatum) voordoen en is dan vooral hoorbaar bij koude start.  Een van de oorzaken waarom de ketting zo snel oprekt is het aanhouden van lange (>20000 km) onderhoudsintervallen i.c.m. toenemende kilometerstand. Daarnaast kunnen ook de uitgeoefende krachten in de motor bijdragen aan de verkorte levensduur van de distributieketting. 

Vrijwel alle 'N & B-reeks' benzinemotoren (en sommige dieselmotoren) van BMW hebben het probleem dat de distributieketting op gaat rekken. Doordat de distributieketting steeds langer wordt heeft de hydraulische kettingspanner steeds meer tijd nodig om de ketting te spannen. Deze kettingspanner werkt echter op oliedruk en oliedruk is alleen aanwezig bij een draaiende motor. In de distributiekettingspanner zit een blokkeer inrichting, zodat de spanner niet terug gaat en de ketting niet lost komt te liggen als de motor uit staat. Op een gegeven moment is de distributieketting dusdanig lang geworden dat het spannen van de ketting niet meer mogelijk is. De ketting gaat dan ratelen/rammelen. Hierdoor raakt de distributietiming verstoord en kunnen foutcodes optreden  i.c.m. met een brandend motormanagement lampje.

Als u bij het (koud) starten of rijden ratelende, klapperende of slepende geluiden hoort bij de motor, raden we u aan om z.s.m. contact met ons op te nemen. Als u niets onderneemt en door blijft rijden kan/zal de distributieketting té lang of te ‘slap’ worden. De distributie/timing kan hierdoor ieder moment verspringen of breken met als gevolg: ernstige motorschade.  Naarmate de tijd verstrijkt kan/zal het geluid steeds frequenter en heviger worden. Stop met rijden als u de distributie sterk kunt horen en laat uw BMW afslepen.  Doorrijden kan in dit geval ook voor ernstige motorschade zorgen!

De andere vaak voorkomende problemen naast de opgerekte distributieketting zijn defecte kettingspanners, gebroken geleiders of versleten tandwielen. Een defect aan de distributie kan zich op verschillende manieren uiten:

• Het motorlampje kan gaan branden met foutcode in het motormanagement
• Slecht/onregelmatig stationair lopen
• De motor kan vermogen verliezen: schokken/inhouden
• Er kan geratel uit de motor komen

 
DE OPLOSSING:
Het vervangen van de distributieketting van de BMW is een klus die specialisme eist. Dit vraagt niet alleen kennis, maar ook speciaal gereedschap is een vereiste om de reparatie perfect uit te kunnen voeren.  MAGO Automotive heeft veel ervaring met het vervangen van distributiekettingen bij de BMW motoren. Jaarlijks vervangen wij honderden distributiekettingen met veel tevreden klanten uit alle delen van Nederland. Maar ook klanten uit België en Duitsland weten ons te vinden. Om deze reden zijn wij een van de koplopers van distributiewissel van de provincie Noord-Brabant. 


Bij MAGO Automotive wordt de distributieketting van de BMW motor steeds vervangen door een distributiekettingset. Deze set bevat, naast de distributieketting(en), ook andere onderdelen, pakkingen & keerringen die noodzakelijk zijn voor een perfecte distributiewissel. 
 
Wat is minimaal inbegrepen in deze set: 
- Distributieketting
- Distributiekettinggeleiders en spanner
- Kleppendekselpakking
- Motorolie
- Oliefilter
- Diverse bevestigingsmateriaal
- Arbeid
- BTW
- Garantie

DISTRIBUTIEKETTING OP VERLENGING CONTROLEREN

DISTRIBUTIEKETTING (PREVENTIEF) OP SLIJTAGE CONTROLEREN

Bent u niet zeker van de bovengenoemde symptomen van een opgerekte distributieketting of wilt u de distributieketting (preventief) gecheckt hebben? Wij kijken met de oscilloscoop of speciaal gereedschap of de distributieketting is opgerekt. Afhankelijk van type motor kan een distributieketting controle ongeveer 60 tot 90 minuten duren. 

Prijs vanaf €139,- incl. BTW

Afspraak maken? Klik hieronder op het icoontje om te bellen, whatsappen of te mailen.

bmw1_edited.jpg

PRIJSLIJST DISTRIBUTIEWISSELS: BENZINEMOTOREN

N46motor.jpg

BMW N46-MOTOR

Vanaf bouwjaar 2007 t/m 2011

Deze motor zit in de volgende modellen van BMW:

  • 2004-2005 E46 316i/ 316ti

  • 2004-2006 E46 318i/ 318Ci/ 318ti

  • 2005-2011 E81/ E87 118i120i

  • 2005-2013 E90/ E91 318i 320i

  • 2004-2007 E83 X3 2.0i

  • 2005-2008 E85 Z4 2.0i

  • 2007-2010 E60 520i

  • 2009-2015 E84 X1 sDrive18i / xDrive18i

  • 2007-2010 E83 X3 2.0i

Prijs: €699 incl. BTW
n43motor.jpg

BMW N43-MOTOR

Vanaf bouwjaar 2007 t/m 2011

Deze motor zit in de volgende modellen van BMW:

  • 2007-2011 E81/ E87 116i

  • 2008-2011 E81/ E87/ E88 118i

  • 2007-2011 E81/ E82/ E87/ E88 120i

  • 2007-2011 E90/ E91/ E92/ E93 318i

  • 2007-2011 E90/ E91/ E92/ E93 320i

  • 2007-2009 E60/ E61 520i

Prijs: €699 incl. BTW

BMW N13-MOTOR

Vanaf bouwjaar 2011 t/m 2016

Deze motor zit in de volgende modellen van BMW:

  • 2012–2015 BMW 1 Serie (F20) 114i

  • 2011–2015 BMW 1 Serie (F20) 116i

  • 2012–2015 BMW 3 Serie (F30) 316i

  • 2011–2015 BMW 1 Serie (F20) 118i

  • 2012–2015 BMW 3 Serie (F30) 320i ED

  • 2015–2016 BMW 1 Serie (F20) 120i

Prijs: €669 incl. BTW

BMW N20-MOTOR

Vanaf bouwjaar 2011 t/m 2017

Deze motor zit in de volgende modellen van BMW:

  • 2012–2017 F20 125i

  • 2014–2016 F22 220i 228i

  • 2012–2016 F30 320i 328i 

  • 2013–2016 F34 320i GT 328i GT

  • 2014–2016 F32 420i 428i

  • 2011–2016 F10 520i 528i

  • 2007-2009 E60/ E61 520i

  • 2011–2015 E84 X1 xDrive/sDrive20i xDrive/sDrive28i

  • 2013-2017 F25 X3 sDrive18i xDrive20i xDrive28i

  • 2014–2017 F26 X4 xDrive28i

  • 2016–2018 F15 X5 xDrive40e

Prijs: €849 incl. BTW
bmwb38motor.jpg

BMW B38-MOTOR

Vanaf bouwjaar 2014-heden

Deze motor zit in de volgende modellen van BMW:

  • 2015–2019 BMW F20/F21 116i 118i

  • 2015–current BMW F22/ F23 218i coupe

  • 2014–current BMW F45/F46 218i Active Tourer / Gran Tourer

  • 2015–2019 BMW F30/F31 318i LCI

  • 2015–current BMW F48 X1 sDrive18i

  • 2017–current BMW F39 X2 sDrive18i

Prijs: €1149 incl. BTW

BMW B48-MOTOR

Vanaf bouwjaar 2007 t/m 2011

Deze motor zit in de volgende modellen van BMW:

  • 2016–2019 F20 120i 125i

  • 2015–present F22 220i 230i 330e

  • 2016-present F33/ F36 420i 430i

  • 2017–present G30/ G31 520i 530i

  • 2017–present G32 630i

  • 2016–present G11 730i/730Li

  • 2016–present F48 X1 20i

  • 2017–present F39 X2 sDrive20i

Prijs: €1149 incl. BTW
BMW N55 MOTOR.jpg

BMW N52/ N53/ N54/ N55-MOTOR

Vanaf bouwjaar 2005 t/m 2015

Deze motor zit in de volgende modellen van BMW:

  • BMW 1-Serie 130i 135i

  • BMW 3-Serie 325i 330i 335i

  • BMW 4-Serie 435i

  • BMW 5-Serie 525i 528i 530i 535i 540i

  • BMW 6-Serie 630i 640i

  • BMW 7-Serie 730i 740i

Prijs: €999 incl. BTW

PRIJSLIJST DISTRIBUTIEWISSELS: DIESELMOTOREN

BMW N47-MOTOR

Vanaf bouwjaar 2007 t/m 2014

Deze motor zit in de volgende modellen van BMW:

  • BMW 1-Serie 116d 118d 120d

  • BMW 3-Serie 316d 318d 320d 325d

  • BMW 4-Serie 418d  420d 425d

  • BMW 5-Serie 518d 520d 525d

  • BMW X1-Serie sDrive18d 20d 23d

  • ​BMW X3-serie 18d 20d

  • BMW X5-serie 25d

Prijs: €1499 incl. BTW
BMW N57.jpg

BMW N57-MOTOR

Vanaf bouwjaar 2007 t/m 2019

Deze motor zit in de volgende modellen van BMW:

  • BMW 3-Serie 330d 335d

  • BMW 4-Serie 430d 435d

  • BMW 5-Serie 530d 535d 550d

  • BMW 5 Serie GT 535d GT/535d

  • BMW 6-Serie 640d

  • BMW 7 Serie 730d 740d 750d

  • BMW X3  xDrive30d (€1999,-)

  • BMW X5  xDrive30d xDrive40d (€1999,-)

  • BMW X6  xDrive40d xDrive40d (€1999,-)

Prijs: €1649 incl. BTW