Pagina is in aanmaak..
Pagina is in aanmaak..
Pagina is in aanmaak..

Prijslijst BMW N43-motor
Onderhoudsbeurten

Kleine onderhoudsbeurt
Onder kleine onderhoudsbeurt valt: hoogwaardige volsynthetisch motorolie, oliefilter, uitlezen en algemene controle.
Prijs:
€149,- incl. BTW

Grote onderhoudsbeurt
Onder grote onderhoudsbeurt valt: kleine onderhoudsbeurt + luchtfilter, interieurfilter, bougies en uitgebreide controle.
Prijs:
€379,- incl. BTW

Remvloeistof vervangen en ontluchten
Inclusief remvloeistof DOT4
Prijs:
€89,- incl. BTW
Reparaties
Distributieketting vervangen (standaard)
Het compleet vervangen van de distributieketting en toebehoren.
Prijs:
€699,- incl. BTW
Distributiewissel & demontage van de carterpan i.v.m. gebroken kettinggeleiders
Het compleet vervangen van de distributieketting en reinigen van de carterpan.
Prijs:
€999,- incl. BTW
Distributiewissel i.c.m. controle van de drijfstanglagers excl. nieuwe drijfstanglagers
Het compleet vervangen van de distributieketting en preventief controleren van de drijfstanglagers. Reinigen van de carterpan en nieuwe carterpanpakking is inbegrepen in de prijs.
Prijs:
€1239,- incl. BTW
Distributiewissel i.c.m. controle van de drijfstanglagers incl. nieuwe drijfstanglagers
Het compleet vervangen van de distributieketting en preventief controleren/vervangen van de drijfstanglagers. Reinigen van de carterpan en nieuwe carterpanpakking is inbegrepen in de prijs.
Prijs:
€1469,- incl. BTW
Waterpomp vervangen
Het compleet vervangen van de waterpomp (nieuw & origineel BMW) incl. nieuwe koelvloeistof.
Prijs:
€729,- incl. BTW
Injector testen & vervangen (1 stuk, index-nr. 11)
Het compleet vervangen van de (1) injector (nieuw & origineel BMW) incl. afdichting en bevestigingsdelen.
Prijs:
€539,- incl. BTW
Injectoren testen & vervangen (4 stuks, index-nr. 11)
Het compleet vervangen van de injectoren (nieuw & origineel BMW) incl. afdichting en bevestigingsdelen.
Prijs:
€1939,- incl. BTW
Injectoren vervangen zonder testen (4 stuks, index-nr. 11)
Het compleet vervangen van de (1) injector (nieuw & origineel BMW) incl. afdichting en bevestigingsdelen.
Prijs:
€1809,- incl. BTW
Hogedrukpomp vervangen
Het compleet vervangen van de hogedrukpomp (nieuw & origineel) incl.afdichting.
Prijs:
€899,- incl. BTW
NOx-sensor vervangen & adapteren
Het compleet vervangen van de NOx-sensor (nieuw & origineel BMW) incl. inleren & adapteren.
Prijs:
€649,- incl. BTW
Hydraulische oliedrukregelklep vervangen
Het compleet vervangen van de magnetische oliedrukregelklep (nieuw & origineel BMW).
Prijs:
€249,- incl. BTW
Vacuümpomp vervangen
Het compleet vervangen van de vacuümpomp en toebehoren.
Prijs:
€499,- incl. BTW
Inlaat reinigen/ walnut blasting
Het compleet reinigen van de inlaatkleppen en kanalen middels walnootgranutlaat
Prijs:
€429,- incl. BTW
Olielekkage verhelpen BMW N43 motor
Lekkende kleppendekselpakking vervangen
Het compleet vervangen van de kleppendekselpakking incl. toebehoren en garantie.
Prijs:
€269,- incl. BTW
Lekkende krukaskeerring (voor) vervangen
Het compleet vervangen van de voorste krukaskeerring incl. toebehoren en garantie.
Prijs:
€159,- incl. BTW
Lekkende krukaskeerring (achter) vervangen
Het compleet vervangen van de achterste krukaskeerring incl. toebehoren en garantie.
Prijs:
€399,- incl. BTW
Lekkende oliefilterhuispakking vervangen
Het compleet vervangen van de oliefilterhuispakking (nieuw & origineel BMW) incl. toebehoren en garantie.
Prijs:
€79,- incl. BTW
Lekkende carterpanpakking vervangen
Het compleet vervangen van de carterpanpakking (nieuw & origineel BMW) incl. reinigen en garantie.
Prijs:
€299,- incl. BTW
Lekkende o-ring van de vacuumpomp vervangen
Het compleet vervangen van de o-ring van de vacuumpomp (nieuw & origineel) incl. materiaal en garantie.
Prijs:
€99,- incl. BTW
Diverse testen/ controles bij BMW N43 motor
Diagnose
Storingzoeken is nodig om de oorzaak van een klacht of storing te achterhalen. Veel N43-motor problemen zijn bij ons bekend, echter is het doorgronden van een probleem niet altijd een kwestie even van een storingscode uitlezen.
Voordelen van een diagnose bij MAGO Automotive:
-
Veel kennis en ervaring specifiek met de BMW N43-motor, waardoor we de storing sneller kunnen oplossen dan een reguliere garage!
-
Duidelijke prijsafspraken vooraf
-
Niet lukraak onderdelen vervangen
-
Reparatie van het defect mogelijk in overleg
Prijs:
€99,- incl. BTW per uur
Relatieve compressietest
Met de relatieve compressietest kan eenvoudig bepaald worden of alle cilinders van een motor een gelijke compressie hebben. Deze relatieve compressietest gebruikt de stroom van de startmotor om de compressiewaarden van alle cilinders te bepalen. Het voordeel van een relatieve compressietest is dat geen druksensoren nodig zijn om elke individuele cilinder te controleren, alle cilinders kunnen in een keer getest worden met slechts een labscoop en een stroomtang.
Prijs:
€19,- incl. BTW
Compressietest
Bij een compressietest kan de compressie-einddruk van de motor worden bepaald. Aan de hand de gemeten waarde bepalen wij of de compressie-einddruk in orde is.
Prijs:
€59,- incl. BTW
Oliedruktest met oliedrukmeter
Met gebruik van oliedrukmeter kijken wij of alle draaiende onderdelen voorzien worden van voldoende oliedruk. Er worden twee metingen uitgevoerd: een met koude motor en meting met een warme motor.
Prijs:
€99,- incl. BTW
Rooktest
Rooktest auto wordt meestal toegepast als er een lekkage voor vermogensverlies zorgt maar lastig te vinden is. Ook is het goed om periodiek een rooktest of lekkagetest uit te voeren om de conditie van de motor te controleren. Door middel van een professioneel rooktest apparaat kunnen wij lekkage snel opsporen. Komt er tijdens de test ergens rook uit het motorcompartiment, dan is de lekkage makkelijk aan te wijzen. Is er geen rook te zien en blijft de rook binnen in de motor? Dan kan een lekkage door middel van een rooktest ook worden uitgesloten.
Prijs:
€69,- incl. BTW
Timing check / distributieketting controleren
Twijfels over de staat van de timing/distributieketting van de motor? Wij kijken met de oscilloscoop of speciaal gereedschap of de distributieketting is opgerekt.
Prijs:
€119,- incl. BTW
Olielekkage controleren/opsporen
Bij olielekkages is het in de meeste gevallen moeilijker vast te stellen waar het olieverlies vandaan komt, zeker bij extreem olie verlies. Dankzij onze ervaring met de N43-motor en stappenplan, kunnen wij snel zien waar de olie lekt.
Prijs:
€59,- incl. BTW
Injector testen (gedemonteerd)
Defecte of lekkende injectoren is een vaak voorkomend probleem bij de N43-motor. Bij een vermoede (vb: rijk lopende motor waarvan de motorolie die sterk naar benzine ruikt) kunnen we de injectoren demonteren en testen. In de prijs is nieuwe (teflon) o-ring en koppeling inbegrepen.
Prijs:
€42,50 incl. BTW
Injectoren demonteren, testen of vervangen (4 stuks) excl. injectoren
Defecte of lekkende injectoren is een vaak voorkomend probleem bij de N43-motor. Bij een vermoede (vb: rijk lopende motor waarvan de motorolie die sterk naar benzine ruikt) kunnen we de injectoren demonteren en testen. In de prijs zijn nieuwe (teflon) o-ringen inbegrepen.
Prijs:
€349,- incl. BTW
Drijfstanglagers controleren of vervangen excl. drijfstanglagers
Versleten of uitgelopen drijfstanglagers is ook een vaak voorkomend probleem bij de N43-motor. In de meeste gevallen is schade/slijtage aan de drijfstanglagers een gevolg van iets anders. De hoofdoorzaken zijn meestal problemen met oliedruk, lekkende injectoren of gebroken distributiekettinggeleiders. Nieuwe carterpanpakking en drijfstangbouten zijn inbegrepen in de prijs.
Prijs:
€539,- incl. BTW
Drijfstanglagers controleren of vervangen incl. nieuwe drijfstanglagers
Versleten of uitgelopen drijfstanglagers is ook een vaak voorkomend probleem bij de N43-motor. In de meeste gevallen is schade/slijtage aan de drijfstanglagers een gevolg van iets anders. De hoofdoorzaken zijn meestal problemen met oliedruk, lekkende injectoren of gebroken distributiekettinggeleiders. Nieuwe carterpanpakking, drijfstangbouten en drijfstanglagers zijn inbegrepen in de prijs.