Distributieketting vervangen (standaard)

Het compleet vervangen van de distributieketting en toebehoren.

€699,- incl. BTW

Distributiewissel & demontage van de carterpan i.v.m. gebroken kettinggeleiders

Het compleet vervangen van de distributieketting en reinigen van de carterpan. 

€999,- incl. BTW

Distributiewissel i.c.m. controle van de drijfstanglagers excl. nieuwe drijfstanglagers

Het compleet vervangen van de distributieketting en preventief controleren van de drijfstanglagers. Reinigen van de carterpan en nieuwe carterpanpakking is inbegrepen in de prijs.

€1239,- incl. BTW

Distributiewissel i.c.m. controle van de drijfstanglagers incl. nieuwe drijfstanglagers

Het compleet vervangen van de distributieketting en preventief controleren/vervangen van de drijfstanglagers. Reinigen van de carterpan en nieuwe carterpanpakking is inbegrepen in de prijs.

€1469,- incl. BTW

Waterpomp vervangen

Het compleet vervangen van de waterpomp (nieuw & origineel BMW) incl. nieuwe koelvloeistof.

€729,- incl. BTW

Injector testen & vervangen (1 stuk, index-nr. 11)

Het compleet vervangen van de (1) injector (nieuw & origineel BMW) incl. afdichting en bevestigingsdelen.

€539,- incl. BTW

Injectoren testen & vervangen (4 stuks, index-nr. 11)

Het compleet vervangen van de injectoren (nieuw & origineel BMW) incl. afdichting en bevestigingsdelen.

€1939,- incl. BTW

Injectoren vervangen zonder testen (4 stuks, index-nr. 11)

Het compleet vervangen van de (1) injector (nieuw & origineel BMW) incl. afdichting en bevestigingsdelen.

€1809,- incl. BTW

Hogedrukpomp vervangen

Het compleet vervangen van de hogedrukpomp (nieuw & origineel) incl.afdichting.

€899,- incl. BTW

NOx-sensor vervangen & adapteren

Het compleet vervangen van de NOx-sensor (nieuw & origineel BMW) incl. inleren & adapteren.

€649,- incl. BTW

Hydraulische oliedrukregelklep vervangen

Het compleet vervangen van de magnetische oliedrukregelklep (nieuw & origineel BMW).

€249,- incl. BTW

Vacuümpomp vervangen

Het compleet vervangen van de vacuümpomp en toebehoren.

€499,- incl. BTW

Inlaat reinigen/ walnut blasting

Het compleet reinigen van de inlaatkleppen en kanalen middels walnootgranutlaat

€429,- incl. BTW

€269,- incl. BTW

€159,- incl. BTW

€399,- incl. BTW

€79,- incl. BTW

€299,- incl. BTW

€99,- incl. BTW

Diagnose

Storingzoeken is nodig om de oorzaak van een klacht of storing te achterhalen. Veel N43-motor problemen zijn bij ons bekend, echter is het doorgronden van een probleem niet altijd een kwestie even van een storingscode uitlezen.

Voordelen van een diagnose bij MAGO Automotive: 

• Veel kennis en ervaring specifiek met de BMW N43-motor, waardoor we de storing sneller kunnen oplossen dan een reguliere garage!

• Duidelijke prijsafspraken vooraf

• Niet lukraak onderdelen vervangen

• Reparatie van het defect mogelijk in overleg

€99,- incl. BTW per uur

Relatieve compressietest

Met de relatieve compressietest kan eenvoudig bepaald worden of alle cilinders van een motor een gelijke compressie hebben. Deze relatieve compressietest gebruikt de stroom van de startmotor om de compressiewaarden van alle cilinders te bepalen. Het voordeel van een relatieve compressietest is dat geen druksensoren nodig zijn om elke individuele cilinder te controleren, alle cilinders kunnen in een keer getest worden met slechts een labscoop en een stroomtang.

€19,- incl. BTW

Compressietest

Bij een compressietest kan de compressie-einddruk van de motor worden bepaald. Aan de hand de gemeten waarde bepalen wij of de compressie-einddruk in orde is. 

€59,- incl. BTW

Oliedruktest met oliedrukmeter 

Met gebruik van oliedrukmeter kijken wij of alle draaiende onderdelen voorzien worden van voldoende oliedruk. Er worden twee metingen uitgevoerd: een met koude motor en meting met een warme motor. 

€99,- incl. BTW

Rooktest

Rooktest auto wordt meestal toegepast als er een lekkage voor vermogensverlies zorgt maar lastig te vinden is. Ook is het goed om periodiek een rooktest of lekkagetest uit te voeren om de conditie van de motor te controleren. Door middel van een professioneel rooktest apparaat kunnen wij lekkage snel opsporen. Komt er tijdens de test ergens rook uit het motorcompartiment, dan is de lekkage makkelijk aan te wijzen. Is er geen rook te zien en blijft de rook binnen in de motor? Dan kan een lekkage door middel van een rooktest ook worden uitgesloten. ​​

€69,- incl. BTW

Timing check / distributieketting controleren

Twijfels over de staat van de timing/distributieketting van de motor? Wij kijken met de oscilloscoop of speciaal gereedschap of de distributieketting is opgerekt.

€119,- incl. BTW

Olielekkage controleren/opsporen

Bij olielekkages is het in de meeste gevallen moeilijker vast te stellen waar het olieverlies vandaan komt, zeker bij extreem olie verlies. Dankzij onze ervaring met de N43-motor en stappenplan, kunnen wij snel zien waar de olie lekt.

€59,- incl. BTW

Injector testen (gedemonteerd)

Defecte of lekkende injectoren is een vaak voorkomend probleem bij de N43-motor. Bij een vermoede (vb: rijk lopende motor waarvan de motorolie die sterk naar benzine ruikt) kunnen we de injectoren demonteren en testen. In de prijs is nieuwe (teflon) o-ring en koppeling inbegrepen.

€42,50 incl. BTW

Injectoren demonteren, testen of vervangen  (4 stuks) excl. injectoren

Defecte of lekkende injectoren is een vaak voorkomend probleem bij de N43-motor. Bij een vermoede (vb: rijk lopende motor waarvan de motorolie die sterk naar benzine ruikt) kunnen we de injectoren demonteren en testen. In de prijs zijn nieuwe (teflon) o-ringen inbegrepen.

€349,- incl. BTW

Drijfstanglagers controleren of vervangen excl. drijfstanglagers

Versleten of uitgelopen drijfstanglagers is ook een vaak voorkomend probleem bij de N43-motor. In de meeste gevallen is schade/slijtage aan de drijfstanglagers een gevolg van iets anders. De hoofdoorzaken zijn meestal problemen met oliedruk, lekkende injectoren of gebroken distributiekettinggeleiders. Nieuwe carterpanpakking en drijfstangbouten zijn inbegrepen in de prijs. 

€539,- incl. BTW

Drijfstanglagers controleren of vervangen incl. nieuwe drijfstanglagers

Versleten of uitgelopen drijfstanglagers is ook een vaak voorkomend probleem bij de N43-motor. In de meeste gevallen is schade/slijtage aan de drijfstanglagers een gevolg van iets anders. De hoofdoorzaken zijn meestal problemen met oliedruk, lekkende injectoren of gebroken distributiekettinggeleiders. Nieuwe carterpanpakking, drijfstangbouten en drijfstanglagers zijn inbegrepen in de prijs. 

€769,- incl. BTW