BMW B58 oliepomp probleem – waarom je oliepeilmeting ineens stopt (en wat je daaraan doet)

Rijd je een BMW met B58-motor en stopt de oliepeilmeting plots op 15 of 20%? Je bent niet de enige. We horen en zien dit probleem dagelijks bij MAGO Autotechniek. De meting wordt afgebroken, je weet niet of je genoeg olie hebt – en je krijgt geen foutmelding. Frustrerend? Absoluut. Onschuldig? Zeker niet.

Wat gebeurt er precies?

BMW’s met een B58-motor hebben geen traditionele peilstok. In plaats daarvan gebruiken ze een elektronische meting via de sensor en het oliedruksysteem.Tijdens die meting verwacht het systeem een constante oliedruk van ±4 bar. Is de druk instabiel of zelfs licht afwijkend (denk aan 0,1 tot 0,5 bar), dan breekt de meting automatisch af – uit veiligheid. Geen uitslag dus. En dat is exact wat er bij veel B58-rijders gebeurt.

Oorzaak: een stille fout in de oliepomp

De boosdoener is meestal de originele oliepomp met plastic binnenring. Onder temperatuurschommelingen vervormt of breekt die ring, waardoor de pomp geen stabiele druk meer levert. Het systeem detecteert dit en stopt de meting. Zonder foutmelding. Zonder waarschuwing.

BMW heeft inmiddels bij latere producties een versterkte, metalen versie van deze pomp geïntroduceerd. Maar veel voertuigen rijden nog met de kwetsbare plastic variant.

Symptomen die wijzen op een defecte pomp

• Oliepeilmeting stopt telkens rond 15–20%

• Geen foutmelding, geen resultaat

• Olie en filter zijn recent ververst

• Auto rijdt verder prima – maar het gevoel klopt niet

• Bouwjaar tussen 2019 en begin 2022

• ISTA-diagnose toont “oil pressure too low or fluctuating during measurement”

Andere mogelijke oorzaken? Die zijn zeldzaam

In een klein aantal gevallen speelt er iets anders mee:

• Een defecte oliepeilsensor (vaak herkenbaar aan “sensor malfunction” melding)

• Een incomplete software-update van de DME

• Te weinig olie na een beurt bij universele garage

• 
  

Maar: in 9 van de 10 gevallen is het gewoon de pomp. De oplossing is dan ook helder: vervang deze structureel en je meting werkt weer zoals het hoort.

Welke BMW-modellen zijn gevoelig voor dit probleem?

Het oliepomp- en oliepeilmeetprobleem doet zich vooral voor bij BMW-modellen met de B58- of B58TU-motor, geproduceerd tussen 2019 en 2022. De volgende modellen zien wij bij MAGO Autotechniek regelmatig met dit probleem in de werkplaats:

• BMW M340i (G20)

• BMW X5 xDrive40i (G05)

• BMW X6 xDrive40i (G06)

• BMW X7 xDrive40i (G07)

• BMW 540i (G30/G31)

• BMW 640i (G32)

• BMW 840i (G14/G15/G16)

• BMW 740i (G11/G12)

• BMW Z4 M40i (G29)

• BMW X3 M40i (G01)

• BMW X4 M40i (G02)

Heb je één van bovenstaande modellen en stopt de oliepeilmeting voortijdig of krijg je geen meting te zien? Dan is de kans groot dat jouw oliepomp vervangen moet worden – vooral bij bouwjaren tussen 2020 en 2022.

Bij MAGO Automotive lossen we dit grondig en blijvend op

Wij vervangen de pomp met de versterkte, metalen versie en zorgen dat jouw oliepeilmeting weer betrouwbaar werkt. Wat we doen:

• Inspectie van huidige pomp + ISTA-test

• Vervanging door OEM oliepomp (met metalen ring)

• Nieuwe motorolie en premium oliefilter

• Volledige oliepeilmetingstest

• Drukanalyse vóór en ná vervanging

• 12 maanden garantie

• Aflevering met uitleesrapport & technische toelichting
  

➡️ Diagnose en reparatie: binnen 1–2 werkdagen klaar

➡️ Transparante prijsopgave vooraf

➡️ Klanten uit heel Nederland & België kiezen voor MAGO

Veelgestelde vragen

Waarom stopt de meting zonder foutmelding? Omdat de oliedruk tijdens de meting onbetrouwbaar is. Het systeem breekt dan preventief af om schade te voorkomen.

Is dit erkend door BMW? BMW heeft geen officiële recall uitgegeven, maar onderhuids is dit probleem zeer bekend. Veel dealers vervangen de pomp op klantverzoek met de metalen versie.

Is het gevaarlijk om zo door te rijden? Ja. Zonder juiste meting weet je niet of je te veel of te weinig olie rijdt. Dat kan leiden tot overdruk, ondersmering of ernstige motorschade.

Kan ik dit combineren met een grote beurt? Absoluut. We inspecteren dan meteen je sensor, drukopbouw en oliekwaliteit.

Plan je diagnose of vervanging

Ervaar jij dit probleem bij je BMW met B58-motor? Laat het testen en oplossen – voordat het wél misgaat. We nemen je auto serieus, net als je bezorgdheid.

Contacteer ons